關鍵詞 |
吉利時鐘彈簧檢測臺,合肥時鐘彈簧檢測臺,比亞迪時鐘彈簧檢測臺,江淮時鐘彈簧檢測臺 |
面向地區(qū) |
全國 |
合肥天一時鐘彈簧檢測臺，由定位工裝控制時鐘彈簧裝入位置，由撥盤缺口撥動回位撥塊帶動時鐘彈簧轉動。考慮安裝轉角后要進行類似的旋轉/檢測，撥動位置可調整到時鐘彈簧轉子端撥柱。軟件可以控制旋轉圈數速度扭矩等，
將微歐計的量程選為 2Ω ， 測量導線的兩端分別接安全氣囊系統(tǒng)時鐘彈簧的安全氣囊回路兩端， 測量記錄其電阻， 依次將測量導線的兩端分別接其它回路， 測量記錄所測值，所測電阻應符合:
安全氣囊回路電阻≤0. 8Ω 。 （每條電阻≤0. 4Ω ）
其它電路回路電阻≤1Ω 。
用戶對回路電阻有特殊要求的， 按供需雙方協(xié)議解決。
合肥天一時鐘彈簧檢測臺時鐘彈簧在汽車安全氣囊中起到電信號的傳遞、形成回路等關鍵作用,以在汽車碰撞后,安全氣囊的ECU電控單元能夠可靠、及時、有效地將信號傳遞給發(fā)生器,使之將安全氣囊打開,以確保駕駛員及乘客的生命安全。時鐘彈簧中各回路如...
合肥天一時鐘彈簧檢測臺又叫旋轉連接器，氣囊游絲，螺旋電纜，是用來連接主氣囊與氣囊線束，或者方向盤的開關按鈕與控制單元的線束，其實就是一段線束。因為主氣囊要隨方向盤轉動（可以想像成一根有一定長度的線束，纏繞在方向盤轉向軸上，在隨方向盤轉動時可以適時的反向
合肥天一時鐘彈簧檢測臺在隨方向盤轉動時可以適時的反向松開或者繞的更緊，但它也是有極限的，要方向盤往左或右打死時，線束不能被拉斷），所以連接線束要留有余量，要方向盤向一側轉到極限位置而不被拉斷。這一點在安裝時是特別需注意的，讓其在中間位置。
合肥天一時鐘彈簧檢測臺時鐘彈簧包括定子機構和轉動機構；在時鐘彈簧裝配完成后，調校時鐘彈簧，讓轉動裝置處于轉動中心，然后進行鎖定；在時鐘彈簧裝車完畢后，解開，時鐘彈簧進入正常使用狀態(tài)。目前常用的時鐘彈簧鎖定結構由設有定子卡片、轉子卡塊的定位銷、定子機構設有的卡槽、轉動機構設有的定位凸塊構成.
合肥天一時鐘彈簧檢測臺所述轉子內殼體與所述線纜繞線組件連接且均轉動安裝在所述容置腔內，所述線纜繞線組件包括內轉子、輔助轉盤和環(huán)形等間距轉動安裝在所述輔助轉盤上的若干輔助轉子，所述輔助轉盤轉動安裝在所述內轉子與所述定子外殼體之間，所述輔助轉子與所述內轉子外側壁之間形成右轉繞線腔，所述轉子內殼體沿順時針方向旋轉使所述扁平線纜纏繞在所述右轉繞線腔內，所述轉子內殼體正對于所述右轉繞線腔的上方設置有繞線導向斜面；
合肥天一自動化設備有限公司坐落于中國四大科教之城--安徽省合肥市，公司現(xiàn)有現(xiàn)代化辦公場所。擁有汽車、機械、電子、計算機等各類技術人才，研發(fā)人員占員工總數的40%以上，其中員工本科以上學歷達到75%。主要與汽車廠家、檢測中心、汽車研究院和汽車零部件廠家等建立了良好的合作關系。公司主要以汽車新技術為導向，從事汽車零部件檢測設備的研發(fā)、生產和銷售。
合肥天一自動化設備有限公司是一家具有自主知識產權和持續(xù)創(chuàng)新能力，經營業(yè)績穩(wěn)定增長的企業(yè)。公司對產品技術創(chuàng)新的專注，取得了豐碩的成果，獲得了客戶的廣泛的認可。公司具備雄厚的技術研發(fā)、生產實力和完善的客戶服務體系。
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