合肥天一四門兩蓋每套控制系統(tǒng)電氣驅(qū)動(dòng)各自立控制，分表顯示壓力，氣壓不足單聲光報(bào)警提示。
◇ 調(diào)試實(shí)驗(yàn)中因?yàn)槊柯窔鈮簡(jiǎn)闻渲每焖倥艢忾y，不會(huì)出現(xiàn)氣缸因?yàn)樯炜s的初始
位置而影響夾具的安裝調(diào)試，因此減少了調(diào)試安裝的時(shí)間和操作的簡(jiǎn)易。
◇ 當(dāng)試驗(yàn)不需要全部模塊同時(shí)動(dòng)作時(shí)，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗(yàn)空間和試驗(yàn)場(chǎng)所的整潔度。

合肥天一四門兩蓋白車身、實(shí)車（乘用車）安裝試驗(yàn)臺(tái)架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車直接開到或吊裝到安裝平臺(tái)上，檢測(cè)機(jī)構(gòu)可安裝在實(shí)車（乘用車）車身的狀況下進(jìn)行性能及耐久試驗(yàn)檢測(cè)，本實(shí)驗(yàn)臺(tái)遵循盡量不破壞車體的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，利用車體的原有安裝孔進(jìn)行安裝，管線部分均布在統(tǒng)一的線槽內(nèi)，氣管分為淡藍(lán)和透明（或其他）兩種顏色，進(jìn)氣和出氣各一種顏色，各氣路和電路部分明顯標(biāo)注，標(biāo)注采用透明的塑料卡包裹(標(biāo)準(zhǔn)化)，標(biāo)識(shí)的長(zhǎng)久使用清晰，整體線路整齊并且規(guī)范。

合肥天一四門兩蓋在矩形結(jié)構(gòu)支架的下端，安裝萬(wàn)向滑輪，便于支架整體位置的移動(dòng)；并設(shè)計(jì)有底架支撐系統(tǒng)，當(dāng)試驗(yàn)時(shí),將萬(wàn)向滑輪懸空，試驗(yàn)動(dòng)作時(shí)支架的穩(wěn)定性.
2.5 側(cè)門支架安裝固定在試驗(yàn)底盤支架上，在其上位置前后可調(diào)整，調(diào)整距離范圍0—1000mm，且支架本身高度可調(diào)整，各接點(diǎn)連接牢固。
2.6總之在模塊結(jié)構(gòu)支架上，實(shí)車車身固定牢固，且在試驗(yàn)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。
2.7 手動(dòng)耐久性能檢測(cè)：可調(diào)整上述側(cè)門兩蓋的所有參數(shù)。可通過控制系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)兩門兩蓋的開關(guān)門的速度，對(duì)測(cè)試樣件的各項(xiàng)參數(shù)和數(shù)據(jù)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、控制、記錄。
2.8自動(dòng)耐久試驗(yàn)：在手動(dòng)耐久性能檢測(cè)功能時(shí)調(diào)整好各項(xiàng)參數(shù)，然后進(jìn)行耐久試驗(yàn)。在試驗(yàn)過程中實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)試樣件的開關(guān)門速度，各門鎖止、解鎖信號(hào)和閉鎖器電壓，試驗(yàn)臺(tái)通過控制板卡對(duì)鎖止和解鎖電信號(hào)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、控制、記錄。