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合肥限位器性能試驗(yàn)臺(tái),限位器性能試驗(yàn)臺(tái) |
面向地區(qū) |
全國 |
合肥天一限位器試驗(yàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)發(fā)出控制信號(hào)，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的施力機(jī)構(gòu)動(dòng)作，并通過扭矩傳感器檢測(cè)施加的值，直到達(dá)到規(guī)定的扭矩值為止。在試驗(yàn)過程中，計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算限位器轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，并可繪制扭矩和角度的關(guān)系曲線。
合肥天一限位器試驗(yàn)臺(tái)可同時(shí)完成四側(cè)門門鉸鏈及限位器的耐久試驗(yàn)，并可測(cè)量門的下沉量。
整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)采用矩形型鋼焊接而成，支架的地腳高度可調(diào)并減震，整體剛性足。試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部分主要由主臺(tái)體、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、限位器安裝機(jī)構(gòu)、模擬門鉸鏈、標(biāo)尺、緩沖器、氣路控制柜等組成。
合肥天一限位器試驗(yàn)臺(tái)四個(gè)側(cè)門的開關(guān)動(dòng)作由氣缸來實(shí)現(xiàn)，模擬門的開關(guān)位置由氣缸的行程來進(jìn)行控制，模擬門的開關(guān)速度通過調(diào)整氣缸的速度調(diào)節(jié)閥來進(jìn)行調(diào)整。模擬門裝有緩沖器來模擬車門框周圍的橡膠條有效減震。模擬門可通過增加配重改變質(zhì)量，且實(shí)車門鉸鏈和模擬門鉸鏈安裝夾具通用，不同的實(shí)車門鉸鏈導(dǎo)致模擬門位置不同時(shí)可進(jìn)行調(diào)整。
實(shí)車合肥天一自動(dòng)化門鉸鏈剛度試
合肥天一自動(dòng)化門鉸鏈剛度試驗(yàn)臺(tái)
高鐵門鉸鏈剛度試驗(yàn)臺(tái)耐久檢測(cè)
整車門鉸鏈剛度試驗(yàn)臺(tái)耐久檢測(cè)
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三環(huán)電器繼電器試驗(yàn)臺(tái)耐久檢測(cè)
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