動力電池的安全性是整個新能源行業(yè)乃至全社會都關(guān)注的問題，為應(yīng)對中國新能源動力電池行業(yè)發(fā)展遇到的問題，也因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)的鋰電池規(guī)格、種類繁多，電池廠、新能源車企、相關(guān)部門需要共同努力，建立規(guī)范的動力電池標(biāo)準(zhǔn)，在安全性方面提高準(zhǔn)入制度，保障整個行業(yè)的健康有序發(fā)展。防爆型試驗(yàn)箱分為高低溫防爆型試驗(yàn)箱、可程式恒溫恒濕防爆試驗(yàn)箱、過充過放電防爆試驗(yàn)箱。

防爆型高低溫試驗(yàn)箱用于電池作高低溫、濕熱例行試驗(yàn)、耐寒試驗(yàn)、低溫存儲，以便對試驗(yàn)中擬定環(huán)境條件下的性能、行為作出分析及評估。是應(yīng)用于鋰離子電池、電池組和電池包等產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的過程中須經(jīng)過高溫防爆、低溫耐寒、高低溫貯存、高溫高濕等可靠性試驗(yàn)的儀器設(shè)備。

哪些方式能降低爆炸風(fēng)險呢？隔爆外殼，在隔爆外殼內(nèi)放入可能產(chǎn)生火花、電弧和危險溫度的零部件,設(shè)備內(nèi)部空間與周圍的環(huán)境通過隔爆外殼分離開來。增加保護(hù)氣體壓力，保持設(shè)備外殼內(nèi)部保護(hù)氣體的壓力周圍爆炸性環(huán)境壓力。充填砂粒，在外殼內(nèi)充填砂?；蚱渌?guī)定特性的粉末材料,使之在規(guī)定的使用條件下,殼內(nèi)產(chǎn)生的電弧或高溫均不能點(diǎn)燃圍爆炸性氣體環(huán)境。封劑復(fù)合物，將可能產(chǎn)生引起爆炸性混合物爆炸的火花、電弧或危險溫度部分的電氣部件,流封在封劑復(fù)合物)中, 使它不能點(diǎn)燃周爆炸性混合物。設(shè)備浸入保護(hù)液中，將整個設(shè)備或設(shè)備的部件浸在油內(nèi)(保護(hù)液),使之不能點(diǎn)燃油面以上或外殼外面的爆炸性氣體環(huán)境。試驗(yàn)監(jiān)控，透過防爆視窗架設(shè)遠(yuǎn)端攝影機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)監(jiān)控，并探測每一顆電池的表面溫度，如果電池表面有異常升溫時極可能出現(xiàn)爆炸，系統(tǒng)立即啟動安全保護(hù)機(jī)制。

電池檢測用于多種工業(yè)領(lǐng)域，這些領(lǐng)域涉及車輛、電子計(jì)算機(jī)、通信和新能源市場，廣泛的應(yīng)用需要可靠的品質(zhì)和使用安全系數(shù)。尤其以鋰電池作為新能源動力電池儲能技術(shù)的重要性已被成功認(rèn)證，是現(xiàn)代性能的電池代表。

電池安全性能測試箱設(shè)為上下兩層，熱風(fēng)裝置設(shè)于上層腔體中，電池設(shè)于下層腔體中，熱風(fēng)裝置吹出的熱風(fēng)先吹入上層腔體中，在上層腔體中達(dá)到均溫的效果，再從隔板尾端的通風(fēng)口進(jìn)入下層腔體中，由于剛從熱風(fēng)裝置中吹出的熱風(fēng)經(jīng)過上層腔體中的均溫才進(jìn)入下層腔體中，不會導(dǎo)致局部高溫，每個電池受到的溫度一致，從而確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，并且一次性能測試多個電池，提高了測試的效率。

為了自己的安全，在試驗(yàn)進(jìn)行的過程中好不要打開試驗(yàn)箱箱門，因?yàn)楹苡锌赡芤驗(yàn)楣ぷ魇覂?nèi)的低溫或是高溫而出現(xiàn)凍傷或是燙傷的情況。如果一定要打開箱門，好先做好防護(hù)工作，避免被受傷的可能性。不過好減少箱門打開的時間，因?yàn)楹苡锌赡軐?dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)誤差，嚴(yán)重的還可能加快零配件的磨損。